Transports | Grand Paris | 11/06
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Le RER nouvelle génération des lignes D et E en images

Le RER nouvelle génération des lignes D et E en images © alstom-xtrapolis

Fabriquées dans le nord de la France par Alstom-Bombardier, les rames du RER NG (Nouvelle génération) des lignes D et E devraient être sur les rails à partir de 2021. Coup d’oeil.

A terme, 255 rames (125 rames de 130m pour le RER D et 130 rames de 112m pour le futur RER E prolongé) devraient être déployées sur ces deux lignes sous l’égide de SNCF et de Ile-de-France Mobilités, pour accueillir 1,23 million de voyageurs chaque jour (615 000 dans le RER D et 620 000 dans le RER E prolongé).  Chaque rame multiple pourra accueillir 1 860 passagers. Le RER NG sera en effet entièrement ouvert, sans séparation entre les voitures.

Spécifiquement conçu pour les zones denses, il sera doté de larges portes de près de 2 mètres de long. Au programme également : climatisation,  vidéo-protection, éclairage renforcé en led, appui-têtes, séparateurs de sièges, assises relevables et même et ports USB pour recharger son mobile!

Déployé sur deux niveaux, il proposera une salle basse conçue comme un espace traversant et mobile avec des espaces assis et debout, et une salle haute offrant un maximum de lumière naturelle. Dans chacune des voitures d’extrémité, les premières plateformes permettent l’accès direct des utilisateurs de fauteuils roulants à des espaces dédiés.

Le motif des sièges, lui, a été choisi parmi trois choix par les usagers en juillet 2017 lors d’une consultation sur internet qui avait attiré 70 000 connexions. 43% des votes s’étaient portés sur ce motif « territoire », composé de lignes de couleur rappelant celles du réseau de transport.

Financièrement, ce programme représente un investissement de 3,75 milliards d’euros et constitue le plus gros programme d’achat de matériel roulant jamais financé par Île-de-France Mobilités, indique l’autorité des transports de la région. Le premier train sera livré en 2021 et le déploiement s’effectuera ensuite au rythme de trois trains par mois. Ces rames bénéficieront aussi du  nouveau système d’exploitation de lignes NExTEO qui assure un espacement de 108 secondes entre chaque train.

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